Remschoenen

Remschoenen zijn een onderdeel van een trommelremsysteem. Ze zijn halvemaanvormig en aan één kant bekleed met een materiaal dat wrijving creëert. Ze zitten in de remtrommel. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, is het de rol van de remschoen om tegen de binnenkant van de remtrommel te duwen en het wiel te helpen vertragen.

Remschoenen, die zowel met schijf- als trommelremmen gebruikt kunnen worden, zijn te vinden in de automobiel-, spoorweg-, fiets- en landbouwindustrie. Remschoenen zijn overal verkrijgbaar en worden specifiek gemaakt voor verschillende toepassingen en specificaties met betrekking tot grootte en materiaal. Hoewel asbest oorspronkelijk in bijna elk remsysteem werd gebruikt, zorgden gezondheidsrisico's met betrekking tot de stof ervoor dat er verschillende andere materialen werden ontwikkeld en gebruikt bij het maken van remschoenen. Staal, koper, ijzer en verschillende legeringen met duurzame en hittebestendige eigenschappen worden vaak gebruikt bij de productie van remschoenen.
Keramische componenten blijven ook in populariteit groeien vanwege hun duurzaamheid, energieabsorptie en verminderde geluidsproductie in vergelijking met metalen tegenhangers die een schurend geluid produceren bij slijtage. Geavanceerde kleefstoffen of klinknagels worden vervolgens gebruikt om de benodigde pad of voering te bevestigen. Deze voeringen zijn nog variabeler, waaronder semi-metalen verbindingen, kunststoffen, minerale vezels, aramidevezels, keramiek, cellulose en zelfs gehakte glasvezels. Het is belangrijk om rekening te houden met slijtagesnelheden en prestaties bij het selecteren van een specifiek wrijvingsmateriaal voor remsystemen.

Remtrommels verwijderen
● Krik het voertuig op en verwijder het wiel. Parkeer het voertuig op een stevig, vlak oppervlak. Gebruik een bandenlichter of de juiste dop om de wielmoeren op het eerste achterwiel los te draaien en schuif vervolgens een krik onder een van de aangewezen krikpunten aan de achterkant van het voertuig om het voertuig op te tillen.

● Verwijder de stofkap met een schroevendraaier. Als het wiel is verwijderd, kunt u de buitenkant van de remtrommel direct achter de plek zien waar het wiel eerst zat. Het midden van de ronde remtrommel is een verwijderbare stofkap. Schuif een platte schroevendraaier in de opening onder de stofkap en wrik deze naar u toe om deze te verwijderen.

● Gebruik een ratel om de aslagermoer los te draaien. Onder de stofkap vindt u de aslagermoer. Deze grote moer is meestal een 22 of 24 millimeter metrische dop, of een 7/8" standaard dop. Gebruik een breekijzer of een ratel met een halve inch aandrijving om de moer tegen de klok in te draaien om deze te verwijderen.

● Draai de trommel terwijl u deze naar achteren trekt om deze te verwijderen. Met de asmoer verwijderd, wordt de trommel niet langer op zijn plaats gehouden, maar kan nog steeds vastzitten door roest of vuil. Draai de trommel lichtjes terwijl u deze verwijdert om deze los te maken van roest.

● Spuit de trommel in met roestverwijderaar als deze vastzit. Roestverwijderaars zoals kunnen helpen de grip die roest op de trommels van uw voertuig veroorzaakt, los te maken. Spuit het rond de buitenomtrek van de trommel waar deze het voertuig raakt en geef het een paar minuten om in te trekken. Probeer de trommel vervolgens opnieuw te verwijderen.

Oude remblokken eruit halen
● Gebruik een tang om de primaire remschoenveren te verwijderen. De primaire remschoenveren zijn de grote veren die zich onder de trommel bevinden nadat u deze hebt verwijderd. Sommige voertuigen hebben één veer voor elk remblok, terwijl andere er twee hebben. Alle veren moeten worden losgekoppeld om de spanning te verlichten en u in staat te stellen de blokken te verwijderen.

● Trek de remschoenclips eruit. Gebruik dezelfde punttang om de clips te verwijderen die de remschoen op zijn plaats houden. Er zouden twee clips in het remsysteem moeten zitten die verwijderd moeten worden voordat de remblokken zelf verwijderd kunnen worden.

● Verwijder de parkeerremkabel. De parkeerremkabel is veel gemakkelijker te verwijderen nadat de veerspanning is opgeheven. In sommige toepassingen kan het gemakkelijker zijn om de parkeerremkabel te verwijderen nadat u de remschoenset van de achterplaat hebt getrokken.

● Trek de remschoenset los van de achterplaat. Pak de remblokken aan beide kanten vast en trek ze recht naar u toe om ze los te maken van de achterplaat. De veren worden meegeleverd met de remschoenset, maar de parkeerremkabel moet bij het voertuig blijven.

Remblokken vervangen
● Leg de nieuwe remset naast de oude. Leg de nieuwe remblokkenset op een tafel en leg de remschoenset die u zojuist uit het voertuig hebt verwijderd ernaast op de tafel. Zorg ervoor dat er geen andere onderdelen op de tafel liggen die vermengd kunnen raken met de componenten wanneer u ze van de oude set naar de nieuwe overzet.

● Wissel componenten op de nieuwe set. Begin met de veren, verwijder de componenten op de remschoenset die u uit uw voertuig hebt gehaald en plaats ze op de nieuwe remblokken totdat de nieuwe blokken klaar zijn om weer in het voertuig te worden geïnstalleerd.

● Reset de parkeerremversteller. De parkeerremversteller moet samen met de veren worden overgebracht als u de hardware van de oude remset naar de nieuwe overbrengt. Duw het verstelwiel weg van de pen als u het op de nieuwe remmen installeert.

● Houd de remveer weg van het uiteinde van de kabel. Gebruik een tang of tang om de parkeerremveer weg te trekken van het uiteinde van de kabel. Hierdoor blijft het uiteinde van de kabel bloot, zodat u deze gemakkelijker terug op de rem kunt plaatsen.

● Plaats de schoenset tegen de achterplaat en zet deze vast. Druk de remschoenset met de nieuwe remblokken omhoog tegen de achterplaat en plaats vervolgens de eerder verwijderde remschoenclips terug om de remset op zijn plaats te houden.

● Sluit de terugslagveren aan. Sluit de remveren die u hebt losgekoppeld weer aan om de oude remmen te verwijderen. Gebruik een tang om ervoor te zorgen dat u zichzelf niet beknelt of verwondt tijdens het proces. Als de veren te ver gebogen of beschadigd raken tijdens het proces, moeten ze worden vervangen.

● Installeer de nieuwe trommel. Haal de nieuwe trommel uit de verpakking en vergelijk deze met de oude trommel om er zeker van te zijn dat ze dezelfde diameter hebben. Plaats de nieuwe trommel over de remschoenset en schroef de asmoer erop om deze op zijn plaats te houden.

Remschoenen, ook wel remblokken genoemd, zijn onderhevig aan slijtage bij gebruik van verbruiksartikelen. Wanneer ze tot het uiterste versleten zijn, is het noodzakelijk om ze te vervangen, anders zal het de rol van remmen verminderen en zelfs een veiligheidsincident vormen.

De remblok bestaat uit twee delen: een metalen basisplaat en een frictieplaat. Bij het remmen komt de frictievoering in contact met de remschijf om frictie te creëren en als rem te fungeren. Uiteraard wordt de frictievoering steeds dunner. Het frictievoeringgedeelte van de nieuwe remblok is doorgaans 10 mm en wanneer de resterende 5 mm over is, is het tijd om te overwegen de rembus te vervangen. Wanneer er nog maar 2 mm over is, is het erg gevaarlijk en moeten de remblokken onmiddellijk worden vervangen. Sommige remblokken verbergen de metalen pen in de frictieplaat. Wanneer de frictievoering tot op zekere hoogte is versleten, komt de metalen naald in contact met de remschijf en maakt de rem een ​​scherp abnormaal geluid, wat u eraan herinnert de remvoering te vervangen.
● Bij vervanging moet u de remblokken vervangen die door de originele reserveonderdelen worden geleverd. Alleen op deze manier kan de remwerking tussen de remblokken en de remschijven optimaal zijn en is de slijtage minimaal.
● Bij het vervangen van de schoen moet er speciaal gereedschap worden gebruikt om de remcilinder terug te duwen. Kan niet met andere koevoeten worden teruggeduwd, waardoor de geleideschroeven van de remklauw gemakkelijk kunnen buigen en de remblokken vast komen te zitten.
● Zorg ervoor dat u na het vervangen van de remschoen op de rem trapt om de ruimte tussen de remschoen en de remschijf te verkleinen.
● Nadat de remschoen is vervangen, is het noodzakelijk om 200 km te rijden om het beste remeffect te bereiken. De schoen die net is vervangen, moet met voorzichtigheid worden bestuurd.