8613793450010
sama@bestxn.com
nlTaal
Bedrijfsintroductie

 

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant van remblokken gevestigd in Shandong, China. De fabriek werd opgericht in 2015. Wij richten ons op de productie van auto-remblokken, remschoenen en vrachtwagenremblokken, remvoering.
Als OEM-remblok- en remschoenfabrikant en -leverancier hebben we momenteel meer dan 3,000 modellen productiematrijzen en onderhouden we meer dan 2,000 modellen op voorraad. We hebben ons toegewijd aan het leveren van hoogwaardige en betrouwbare producten. Onze formules zijn asbestvrij, stofvrij, geruisloos en hebben een lange levensduur, en worden vertrouwd door klanten. Tegelijkertijd verkennen we ook actief de markt. Ons team zit vol met professionele kennis en ervaring, en we zullen een hoogwaardige aftersales-service bieden en ons best doen om aan de behoeften van de klant te voldoen.

 

 
Waarom voor ons kiezen?
 
01/

Meer modellen bedekken
Wij bieden een uitgebreid assortiment keramische remblokken, afgestemd op alle modellen Japanse, Koreaanse, Duitse en Amerikaanse auto's. Zo hebben onze klanten voor elk voertuig een ruime keuze.

02/

Kleine MOQ
Onze minimale bestelhoeveelheid bedraagt ​​slechts 1 set. Hierdoor kunt u flexibel inspelen op uw uiteenlopende behoeften aan remblokken.

03/

Kwaliteitsverzekering
Dankzij een uitgebreide set kwaliteitstestapparatuur kunnen we herhaaldelijk testen uitvoeren en gegevens verzamelen nadat de productie is voltooid, om zo de productkwaliteit te controleren.

04/

Snelle bezorging
Wij begrijpen dat snelle verzending erg belangrijk is voor klanten. Daarom hebben we de modellen die we op voorraad hebben, binnen slechts 3 dagen in huis.

05/

Bevoorradingsketen
Stel een geïntegreerde supply chain, productieketen en transportketen in. De beste oplossing wordt geboden door Shandong Best Auto Parts.

06/

Aftersales-service
Reageer snel op feedback van klanten om eventuele problemen na uw aankoop op te lossen.

 

Huis 123456 De laatste pagina
Wat zijn auto-remblokken?

 

Remblokken zijn een onderdeel van schijfremmen die worden gebruikt in auto's en andere toepassingen. Remblokken bestaan ​​uit stalen achterplaten met frictiemateriaal dat is gebonden aan het oppervlak dat naar de remschijven is gericht.

 

Voordelen van auto-remblokken

 

 

Verbeterde remkracht

Een van de belangrijkste voordelen van auto-remblokken is hun verhoogde remkracht. De materialen die in deze blokken worden gebruikt, bieden een hogere wrijvingscoëfficiënt dan standaardblokken, wat betekent dat ze uw voertuig sneller en efficiënter kunnen stoppen, zelfs onder extreme rijomstandigheden.

 

Verminderde remvervaging

Remvervaging is een afname van remkracht die kan optreden na herhaaldelijk of langdurig gebruik van uw remmen. Autoremblokken zijn ontworpen om remvervaging te weerstaan, dankzij hun superieure warmteafvoerende eigenschappen. Dit betekent dat u kunt vertrouwen op consistente remprestaties, zelfs tijdens intensieve rijsessies.

 

Verhoogde levensduur

Vanwege hun robuuste constructie en materialen gaan auto-remblokken doorgaans langer mee dan standaard remblokken. Hoewel ze in eerste instantie meer kosten, kan de langere levensduur ze op de lange termijn een kosteneffectievere keuze maken.

 

 

Soorten auto-remblokken

 

Half-metalen
Misschien wel de meest voorkomende remblokken, semi-metalen modellen bestaan ​​uit tussen de 30% en 65% metaal. Extra materiaal kan onder andere staalwol, draad en koper zijn.
Zodra ze zijn neergezet, worden deze elementen aan elkaar gebonden door organische hars. Vervolgens worden ze in vooraf ingestelde vormen gegoten en in een oven gebakken, wat resulteert in een grotere duurzaamheid.
Die robuustheid is een van hun vele voordelen. Semi-metalen remblokken zijn hittebestendig en veel beter voor remschijven dan hun keramische equivalent. Ze zijn doorgaans goedkoper en – wanneer er ongeveer 60% metaal aanwezig is – lenen ze zich voor zwaar remmen over een lang stuk weg of spoor.
Semi-metalen remblokken zijn inderdaad misschien het meest geschikt voor raceauto's met hoge prestaties. Als u een voertuig bezit dat razendsnel 0-60mph haalt, is dit de optie voor u.

 

Keramiek
Veruit de duurste optie, je zult waarschijnlijk een supercar bezitten als je een set keramische remblokken hebt. Waarom de kosten? In werkelijkheid zorgen ze voor uitstekend remmen, ze absorberen de hitte die ontstaat bij zelfs de hardste, scherpste stops.
Deze pads zijn samengesteld uit keramische vezels en vergelijkbare vulmaterialen, en zijn schoner en stiller dan alle andere pads die in deze blog worden genoemd. Ze gaan ook langer mee, en presteren beter dan organische pads in het bijzonder.
Een groot nadeel is hoe lang het duurt om ze op te warmen tot een bedrijfstemperatuur. Dus hoewel keramische pads ideaal zijn voor rally's, zijn ze vrijwel nutteloos als ze in de gemiddelde auto worden geïnstalleerd, die zelden de optimale prestatiewarmte zou bereiken op bijvoorbeeld de schoolrit of de wekelijkse boodschappen.

 

Laag-metaal nao
Betere breuk wordt gerealiseerd met de Low-Metallic NAO-optie, het resultaat van een organische formule gemengd met tussen de 10% en 30% koper of staal. Dit recept helpt zeker bij de overdracht van warmte. Ze zijn echter aan de luidruchtige kant, terwijl het toegevoegde metaal veel stof kan creëren.

 

Organisch materiaal zonder asbest
Zoals de naam al doet vermoeden, zijn deze remblokken gemaakt van grotendeels organische materialen. Dat was niet altijd het geval. Er was zelfs een tijd dat remblokken werden gemaakt van asbest, maar het mineraal werd vervangen door andere verbindingen vanwege zorgen over gezondheid en veiligheid.
De nieuwere versies zijn zachter en relatief stil en kunnen gemaakt zijn van glasvezel, rubber of Kevlar, en daarnaast ook van harsen zoals cellulose.
Ondanks dat ze milder zijn voor de remschijven zelf, zullen Non-Asbestos Organic-blokken snel slijten en zijn ze alleen geschikt voor dagelijks gebruik op de weg. Bovendien lenen ze zich niet voor regelmatig remmen.

 

Hoe vervang je auto-remblokken?
 

Verzamel gereedschap en materialen
Het eerste wat u wilt doen, is ervoor zorgen dat u uw gereedschap en nieuwe remblokken bij de hand hebt. Wat betreft gereedschap, wilt u een krik en krikstandaards, een wielmoersleutel, C-klem of remklauwspreider en een basisgereedschapsset verzamelen. Veel remklauwen vereisen een Torx- of inbussleutel om de remklauwbouten te verwijderen, dus controleer of u het juiste gereedschap hebt voordat u aan de klus begint. Overweeg naast uw nieuwe remblokken een blik remvloeistof te kopen voor het geval de tank moet worden bijgevuld nadat u klaar bent. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig zodat u het juiste type remvloeistof selecteert.

 

Verwijder de band
Begin met het losdraaien van de wielmoeren op een van de voorwielen en krik de auto vervolgens op. Schuif een krikstandaard onder het frame om het voertuig te ondersteunen en draai de wielmoeren vervolgens helemaal los en verwijder ze, zodat u de band eraf kunt halen. Zodra u de band verwijdert, zou u de remassemblage moeten kunnen zien en er toegang toe moeten hebben. De meeste voertuigen hebben een schuifremklauwassemblage, en dat is het type assemblage waarop dit stapsgewijze overzicht is gebaseerd. Bovendien is het het beste om één wiel tegelijk te doen en niet te proberen om tegelijkertijd remblokken te vervangen.

 

Verwijder de schuifbouten en til vervolgens de remklauw op
U zou twee bouten moeten zien die de remklauw op zijn plaats houden.
Zodra je beide bouten hebt verwijderd, kun je de remklauw volledig verwijderen. Zorg er alleen voor dat je geen van de leidingen losmaakt. Zodra de remklauw uit de weg is, kun je de remblokken zien. Als de wrijving op een willekeurig punt van het blok een achtste inch of minder is, moet het blok worden vervangen.

 

Verwijder de oude pads en clips
Schuif de oude remblokken eruit en verwijder vervolgens de abutment hardware. Veel nieuwe remblokken worden geleverd met nieuwe abutment hardware, maar als uw remblokken dat niet hebben, moet de oude hardware grondig worden schoongemaakt en geïnspecteerd. De nieuwe abutment moet gemakkelijk op zijn plaats klikken op dezelfde plek waar u de oude hebt verwijderd. Het kan helpen om een ​​foto te maken van hoe uw oude remblokken waren geïnstalleerd om te raadplegen wanneer u de hardwarepositie bepaalt, zodat u kunt controleren of ze goed passen.

Less Metal Brake Pads

 

Auto Spare Parts Brake Pads

Adres de zuigers
Voordat de remblokken kunnen worden geïnstalleerd, moet u de zuigers terug in de remklauw drukken. Dit moet worden gedaan voordat u de remklauwen op hun plaats laat zakken, zodat ze de dikkere, nieuwe remblokken die zijn geïnstalleerd, goed kunnen vrijmaken. Veel voertuigen hebben slechts één zuiger per remklauw, maar als de remklauwen er twee hebben, is het belangrijk om ze allebei tegelijk terug te duwen. U kunt een C-klem gebruiken om dit te doen bij eenvoudige enkelvoudige zuigerremklauwen, maar het is het beste om een ​​remklauwzuigergereedschap te gebruiken dat u bij de meeste auto-onderdelenwinkels kunt kopen of huren. Het is belangrijk om druk uit te oefenen en geduld te hebben, omdat de zuigers de neiging hebben om langzaam terug te trekken.

 

Houd uw remvloeistof in de gaten
Het terugtrekken van de zuigers zorgt er vaak voor dat het niveau in de remvloeistof stijgt. Houd het remvloeistofreservoir in de gaten en verwijder wat vloeistof als het niveau te hoog lijkt te worden. Controleer de vloeistof tijdens de stap waarin u de zuigers terugduwt.

 

Monteer uw nieuwe remblokken
Een kleine hoeveelheid schijfrem smeermiddel moet worden aangebracht tussen de pads en de abutment hardware, en overal waar metaal-op-metaal contact is tussen de pad en de remklauw, waarbij u erop moet letten dat er geen vet op het wrijvingsoppervlak van de pad of rotor komt. De pads kunnen nu in de remklauw worden geïnstalleerd.

 

Schuif de remklauw terug op zijn plaats en plaats het wiel terug.
Zodra de remblokken in de remklauw zijn geïnstalleerd, kan de remklauw worden vervangen in de normale positie op het voertuig. Vervang vervolgens de schuifbouten. En tot slot rondt u het vervangen van de remblokken af ​​door het wiel terug op het voertuig te plaatsen. Herhaal stap 1-8 aan de andere voorkant van uw voertuig om het andere remblok te vervangen.

 

Proces van auto-remblokken

 

Mengen van grondstoffen:Remblokken bestaan ​​in principe uit staalvezels, minerale wol, grafiet, slijtvast middel, hars en andere chemicaliën. De wrijvingscoëfficiënt, slijtvastheidsindex en ruiswaarde worden aangepast door de proportionele verdeling van deze grondstoffen.

 

Thermoforming fase:De gemengde massa wordt in de mal gegoten en vervolgens vanaf nul geperst.

 

Behandeling van ijzeren platen:Volgens verschillende soorten ijzeren plaat snijden, maar ook na de kraal impact uiterlijk verharding behandeling, om lijm klaar om te plakken op het remblok prototype.

 

Warmpersfase:Door een mechanisch strijkijzer en remblokken onder hoge druk te gebruiken, worden de twee steviger aan elkaar verbonden. Het eindproduct wordt remblokkenembryo genoemd.

 

Warmtebehandelingsfase:Om het remblokmateriaal stabieler en hittebestendiger te maken, moet het remblokmateriaal gedurende meer dan 6 uur door deze warmtebehandelingsmachine worden verhit en vervolgens verder worden verwerkt.

 

Slijp- en snijfase:Na de warmtebehandeling moeten remblokken nog steeds ruwe randen hebben. Daarom moeten ze worden geslepen en gesneden om ze glad te maken.

 

Spuitfase van de verf:Om roest te voorkomen en een mooi effect te bereiken, moet het met verf worden gespoten.

 

Na het bakken van de verf:Waarschuwingsapparaat of beugel kan op de remblokken worden verwerkt, klaar voor verpakking.

 

Hoe u auto-remblokken onderhoudt

 

 

Snelheid is de vijand
Als het aankomt op remmen, zijn volledige en complete stops bij hoge snelheid absoluut de #1 oorzaak van vroegtijdige slijtage van remblokken. Snelheid zorgt exponentieel voor slijtage van remblokken – dat wil zeggen, volledig stoppen bij 105 km/u in plaats van 85 km/u dwingt de remmen om 33% meer energie te dissiperen.
Remblokken werken door energie om te zetten in warmte – en dit betekent dat ze sneller slijten naarmate ze meer energie moeten afvoeren. Als u een klein beetje langzamer gaat, kunt u behoorlijk wat slijtage aan uw remblokken voorkomen.

 

Nooit "twee voet" op uw pedalen
Dit is Driver's Ed 101 – maar je moet voorkomen dat je je pedalen "tweevoetig" intrapt. Als je de neiging hebt om met je linker voet op je rempedaal te tikken terwijl je je rechter voet nog op het gaspedaal houdt, is dit een slechte gewoonte. Het leidt tot meer "rem tikken" die niet echt iets doen om je auto te stoppen, en voortijdige slijtage veroorzaken.

 

Kust meer dan je kunt
Overweeg om meer aandacht te besteden aan de verkeersstroom en aan stilstaande of vertraagde auto's voor u. Probeer ook zo veel mogelijk uit te rollen om uw snelheid te verlagen, in plaats van te remmen.
Bergop rijden is een goed voorbeeld hiervan. Als je bergop rijdt richting stilstaande auto's, waarom zou je dan remmen voordat je de heuvel over bent? Rijd gewoon rustig door, verlies wat snelheid en rem dan pas als het echt nodig is.
Of, als je een afrit van de snelweg oprijdt, rijd dan van 120 km/u naar 80 km/u en trap dan op de rem om de rest van de weg af te remmen. Dit zal de levensduur van je remblokken aanzienlijk verlengen.

 

"Haast je niet om te stoppen"
Dit advies helpt u besparen op benzine, en op slijtage van de remmen. Komt er een rood licht of een stopbord? Begin met uitrollen en vertragen!
Er is absoluut geen reden om op het gas te trappen en "snel te stoppen" als de auto's voor je duidelijk niet bewegen. Het enige wat je doet is brandstof verspillen – en als je dan toch moet stoppen, slijten je remblokken overmatig.

 

Houd uw auto zo licht mogelijk
De meeste mensen bewaren geen zware voorwerpen in hun auto, maar als u de neiging hebt om veel spullen in uw auto te bewaren, kan dat gewicht zich opstapelen. Dit kan leiden tot een grotere kinetische belasting waardoor uw remblokken moeten stoppen als u stopt.
Dit geldt niet alleen voor objecten in uw auto. Aftermarket stereosystemen, carrosseriepanelen, wielen en andere aanpassingen kunnen uw auto veel zwaarder maken, wat resulteert in een kortere levensduur van de remblokken.

 

Spoel uw remmen elke 2 jaar door
Uw remmen moeten ongeveer elke 2 jaar worden ontlucht en gespoeld, vooral als u een oudere auto hebt. Dit zal uw remmen effectiever laten werken en uw interne componenten langer laten werken.
Dit komt doordat remvloeistof van nature water aantrekt. Tijdens noodremmen of herhaaldelijk remmen kan dit vocht "koken", waardoor de remwerking afneemt. Vocht kan ook interne corrosie veroorzaken, waardoor de levensduur van remcomponenten zoals rubberen afdichtingen wordt verkort.

 

Hoe kiest u de juiste remblokken voor uw auto?
 

Materiaal

Het type materiaal waarvan een remblok is gemaakt, bepaalt de prestaties en levensduur. Keramische, metalen en semi-metalen remblokken bieden allemaal verschillende niveaus van remkracht en geluidsreductie, afhankelijk van de situatie. Het is belangrijk om te overwegen hoe vaak u uw remmen gebruikt en in wat voor omgeving ze zich bevinden bij het nemen van deze beslissing.

Fit

Verschillende remblokken zijn er in verschillende maten en zijn speciaal ontworpen om te passen op bepaalde merken en modellen voertuigen. Zorg ervoor dat u de afmetingen van de remblokken meet voordat u ze koopt om te zorgen dat ze goed passen op uw voertuig.

Duurzaamheid

De duurzaamheid van een remblok hangt grotendeels af van het materiaal, maar het is ook belangrijk om rekening te houden met de fabrikant. Controleer online beoordelingen en waarderingen voordat u uw aankoop doet om een ​​beter idee te krijgen van hoe lang een bepaald remblok naar verwachting meegaat.

Prijs

Remblokken kunnen variëren van een paar dollar per set tot honderden dollars, afhankelijk van het type en de fabrikant. Vergelijk zeker de prijzen tussen verschillende merken om de beste deal voor uw budget te vinden.

 

 
Onze fabriek
 

 

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant van remblokken gevestigd in Shandong, China. De fabriek werd opgericht in 2015. Wij richten ons op de productie van remblokken voor auto's, remschoenen en remblokken voor vrachtwagens, remvoeringen. Als OEM-fabrikant en -leverancier van remblokken en remschoenen hebben we momenteel meer dan 3,000 modellen productiematrijzen en onderhouden we meer dan 2,000 modellen op voorraad. We streven ernaar om hoogwaardige en betrouwbare producten te leveren. Onze formules zijn asbestvrij, stofvrij, geruisloos en hebben een lange levensduur, en worden vertrouwd door klanten. Tegelijkertijd verkennen we ook actief de markt. Ons team zit vol met professionele kennis en ervaring, en we zullen een hoogwaardige aftersales-service bieden en ons best doen om aan de behoeften van de klant te voldoen.

 

productcate-1-1
productcate-1-1
2024051610212365989

 

 
FAQ
 

 

V: Wat zijn de belangrijkste functies van remblokken in het remsysteem van een voertuig?

A: Remblokken zorgen ervoor dat kinetische energie door wrijving wordt omgezet in thermische energie. Hierdoor worden de wielen van de auto afgeremd en komt de auto tot stilstand.

V: Hoe weet ik of mijn remblokken vervangen moeten worden?

A: Veelvoorkomende indicatoren zijn onder meer een piepend geluid bij het remmen, een langere remweg, een schurend of schrapend geluid en een waarschuwingslampje op het dashboard.

V: Hoe vaak moet ik de remblokken van mijn auto vervangen?

A: Normaal gesproken gaan remblokken tussen de 48.000 en 113.000 kilometer mee, maar dit kan variëren afhankelijk van uw rijgedrag en de omgevingsomstandigheden.

V: Welke verschillende soorten remblokmaterialen zijn er en hoe verhouden ze zich tot elkaar?

A: Er zijn organische, metalen, keramische en semi-metalen remblokken. Organische blokken zorgen voor een stille werking en zijn milieuvriendelijk, maar hebben een lagere hittetolerantie. Metalen blokken bieden een betere warmteafvoer en duurzaamheid, maar produceren meer geluid. Keramische blokken bieden soepele prestaties, weinig geluid en goede warmteafvoer, maar zijn duurder. Semi-metalen blokken balanceren duurzaamheid met prestaties en worden veel gebruikt in verschillende toepassingen.

V: Welke invloed heeft het materiaal van de remblokken op de prestaties van het voertuig?

A: Verschillende materialen bieden verschillende niveaus van wrijving, hittetolerantie en geluidskarakteristieken. Bijvoorbeeld, metalen pads presteren beter bij hogere temperaturen, maar kunnen luider zijn, terwijl keramische pads een soepelere rit bieden, maar extreme hitte mogelijk niet zo goed aankunnen.

V: Hebben remblokken speciaal onderhoud nodig?

A: Regelmatige inspectie en reiniging van de remblokken en -schijven worden aanbevolen. Het gebruik van hoogwaardige remvloeistof en het verzekeren van een goede remklauwfunctie zijn ook belangrijk.

V: Hoe werken rembloksensoren?

A: Veel moderne voertuigen zijn voorzien van elektronische sensoren voor remblokslijtage. Deze sensoren activeren een waarschuwingslampje op het dashboard wanneer de remblokken een vooraf ingestelde dikte bereiken.

V: Is er een verschil in de prestaties van remblokken voor en achter?

A: Voorremmen doen doorgaans het meeste werk bij het vertragen van een voertuig, dus ze slijten meestal sneller dan achterremmen. Achterremblokken zijn vaak ontworpen om langer mee te gaan.

V: Kunnen remblokken trillingen veroorzaken bij het remmen?

A: Vervormde rotoren of trommels kunnen trillingen veroorzaken, niet alleen versleten pads. Echter, ongelijkmatige padslijtage of vuil tussen de pad en de rotor kan ook bijdragen aan trillingen.

V: Welke invloed hebben regeneratieve remsystemen in hybride en elektrische voertuigen op de slijtage van remblokken?

A: Regeneratieve remsystemen vangen kinetische energie op en zetten deze om in elektriciteit. Hierdoor wordt de frequentie van traditioneel remmen verlaagd en gaat de remblokken langer mee.

V: Moet ik rembloksmeermiddel gebruiken tijdens de montage?

A: Door de achterkant van de remblokken en de contactpunten op de remklauwen en de hardware te smeren, voorkomt u piepen en zorgt u voor een soepele werking.

V: Hoe kies ik de juiste remblokken voor mijn voertuig?

A: Houd rekening met de aanbevelingen van de voertuigfabrikant, rijgewoonten, klimaat en budget. Raadpleeg een professional als u niet zeker weet wat de beste keuze is voor uw specifieke situatie.

V: Hoe worden nieuwe remblokken gemonteerd?

A: De installatie houdt doorgaans in dat het voertuig wordt opgekrikt, de wielen worden verwijderd, de remklauw wordt gedemonteerd, de oude remblokken worden verwijderd, de nieuwe worden gemonteerd, de remklauw weer wordt gemonteerd en de wielen weer worden gemonteerd.

V: Wat is remvervaging en welke rol spelen remblokken hierbij?

A: Remvervaging treedt op wanneer het remsysteem niet genoeg wrijving kan genereren om een ​​voertuig te vertragen, vaak door oververhitting van de remblokken en -schijven. Remblokken van hoge kwaliteit met goede warmteafvoer kunnen helpen dit probleem te verminderen.

V: Wat is het verschil tussen geboorde en gesleufde remblokken?

A: Geboorde remblokken hebben gaten die helpen warmte en water af te voeren, wat de prestaties bij nat weer verbetert. Gegroefde remblokken hebben groeven die helpen vuil te verwijderen en zorgen voor een betere warmteafvoer. Deze kenmerken kunnen de remprestaties verbeteren, maar kunnen ook leiden tot snellere slijtage van de remblokken en meer lawaai.

V: Wat is de levensduur van remblokken?

A: De levensduur van remblokken hangt af van verschillende factoren, waaronder rijgedrag, de omgeving en de kwaliteit van de remblokken. Gemiddeld kun je verwachten dat remblokken 30,000 tot 70,000 mijl meegaan, maar dit kan aanzienlijk variëren.

V: Hebben elektrische voertuigen remblokken?

A: Elektrische voertuigen hebben nog steeds remblokken; echter, vanwege regeneratieve remsystemen die kinetische energie omzetten in elektrische energie, worden de wrijvingsremmen minder vaak gebruikt. Als gevolg hiervan kunnen remblokken in elektrische voertuigen langer meegaan dan die in traditionele voertuigen met verbrandingsmotoren.

V: Zijn remblokken in verschillende maten verkrijgbaar?

A: Ja, remblokken zijn er in verschillende maten om te passen op verschillende modellen en merken voertuigen. Het is cruciaal om de juiste maat voor uw voertuig te selecteren om een ​​goede pasvorm en prestatie te garanderen.

V: Moet ik eerst de voor- of achterremmen vervangen?

A: De voorremmen dragen een groter deel van de remlast omdat het gewicht tijdens het vertragen naar de voorkant van het voertuig verschuift. Dit betekent dat de voorste remblokken doorgaans sneller slijten dan de achterste remblokken. Als u alleen de voorste of achterste remblokken tegelijk vervangt, kan dit problemen met de remprestaties veroorzaken.

V: Wat beschadigt remblokken?

A: Rijden met hoge snelheid. Als u met een zware voet rijdt, is de kans groot dat uw remblokken snel slijten. Remblokken werken veel harder om een ​​voertuig met hoge snelheid tot stilstand te brengen dan om een ​​voertuig dat langzaam rijdt tot stilstand te brengen. Maak er een gewoonte van om langzamer te rijden om onnodige belasting van uw remblokken te voorkomen.

Wij staan ​​bekend als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van auto-remblokken in China. U kunt er zeker van zijn dat u goedkope auto-remblokken koopt die hier te koop zijn bij onze fabriek. Neem contact met ons op voor prijsconsultatie.

Aanvraag sturen